33 کودکی در زمان رضاشاه ای آهن سراسری ایران برای رضاشاه پروژه در جنوب پایتخت احداث شد. راه ،۱۳۱۴ تا ۱۳۰۶ ساله، از ای هشت بخواهی بود که در دوره شخصی و دل شده بر های وضع صورتکامل ازطریق مالیات اش هم به ساخته شد و هزینه آهن مسیری جنوبی-شمالی استکه خلیج چای و شکر تأمین شد. این خط گذرد. های عظیمی می کوه کند و از رشته فارس را به دریای خزر وصل می ها برای ها بود؛ آن عمد ــ دقیقا برخالف خواست بریتانیایی این پروژه ــ به آهن شرقی-غربی فشار آورده بودند تا هندوستان تحت احداث یک خط استعمارشان را به عراق، که تحت قیمومتشان بود، وصل کنند. ام در تعطیالت بار سوار قطار شدم. خانواده برای اولین سالگی در یازده آهن به آبادان، شهر پاالیشگاه نوروز مرا با قطار به انتهای امتداد جنوبی خط های عظیم کوه نفت، بردند؛ مسیری هزارکیلومتری که از میان رشته وضوح در یادم مانده است؛ گذشت. هنوز هم شگفتی سفرمان با قطار به می های زاگرس. شاید حتی های متعدد و دیدن زیبایی و شکوهکوه گذر از تونل شرقی دریای خزر آهنی باشد که تهران را به جنوب تأثیرگذارتر از آن، خط گذشت. چند سال بعد های مرتفع البرز می کوه کرد و از میان رشته وصل می ام به آنجا نیز سفر کردیم. های نوجوانی از آن و در سال طی شانزده سال سلطنت رضاشاه هزاران کیلومتر جاده نیز ساخته شد. آید که در سفرمان به سواحل دریای خزر چقدر احساس خوشحالی و یادم می رساند تا ارتفاع ایکه ما را به آنجا می شده احداث ی تازه کردم. جاده غرور می های البرز عبور کنیم و از کوه رفت تا بتوانیم از رشته باال می 1 هزارپایی هفت ی خزر برسیم. این جاده هم دل آن خاک بگذریم و به استان مازندران در کرانه های محبوب خود شاه بود. رضاشاهکه اهل مازندران بود یکی دیگر از پروژه هایی های شمالی داشت؛ استان ای به امکان دسترسی به استان ی ویژه عالقه های داخلی فالت ایران دلیل پوشش گیاهی سرسبزشان با قسمت که به انگیز است اند. این جاده همچنین از لحاظ مهندسی شگفت بسیار متفاوت متر ۲۱۰۰ . معادل 1
RkJQdWJsaXNoZXIy MTA1OTk2